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工程机械液压系统油液的危害及原因分析

 

  工程机械液压系统油液的工作温度在30~80℃的范围内较好,此时液压元件的效率最高,液压油的抗氧化性处于最佳状态。如果工作温度超过80℃以上,即视为油温过高。

  1 油温过高时的主要后果

  1)液压油的粘度降低

  液压油粘度降低,液压元件及系统内油液的泄漏量将增加,液压泵的容积效率降低油液流经节流小孔或隙缝式阀口的流量增大,使原来调好的工作速度发生变化,特别对液压随动系统,影响工作稳定性,降低工作精度粘度降低后相对运动零件表面的润滑油膜变薄,会增加机械磨损。

  2)使油液的氧化速度加快

  导致液压油变质,降低其使用寿命。析出的沥青等沉淀物还会堵塞小孔和缝隙,影响液压系统正常工作。

  3)使液压元件产生热变形

  液压阀类元件受热后膨胀,使其配合间隙减小,影响阀芯的移动,增加磨损,甚至卡住。

  4)使密封装置迅速老化变质,丧失密封性能。

  2 油温过高的原因

  引起油温过高的原因很多,有液压系统设计不正确造成的,如液压油箱容积太小,散热面积不够液压系统中没有泄荷回路,停止工作时油泵仍在高压溢流液压元件选择不当,压力损失太大油管细长,弯曲过多等。也有制造上的问题,如液压元件加 工、装配精度不高,相对运动件之间摩擦发热过多,或泄漏严重,容积损失太大等。

  从使用、维护角度来看,油温过高的原因有以下几点:

  1)液压油箱中油位较低,使液压系统中的油液没有足够的循环、冷却条件。

  2)液压油粘度不合适或液压油变质。粘度过大,油液流动的阻力大,能量损失大,温度升高粘度小,粘温特性不好,泄漏增加,靠液压油润滑的运动零件表面油膜难以形成,润滑特性下降,运动阻力增加油液变质,使油泵容积效率降低,并破坏相对 运动零件表面间的油膜,使阻力增加,摩擦损失增加,油温升高。工程机械液压系统油液的工作温度在30~80℃的范围内较好,此时液压元件的效率最高,液压油的抗氧化性处于最佳状态。如果工作温度超过80℃以上,即视为油温过高。

  1 油温过高时的主要后果

  1)液压油的粘度降低

  液压油粘度降低,液压元件及系统内油液的泄漏量将增加,液压泵的容积效率降低油液流经节流小孔或隙缝式阀口的流量增大,使原来调好的工作速度发生变化,特别对液压随动系统,影响工作稳定性,降低工作精度粘度降低后相对运动零件表面的润滑油膜变薄,会增加机械磨损。

  2)使油液的氧化速度加快

  导致液压油变质,降低其使用寿命。析出的沥青等沉淀物还 会堵塞小孔和缝隙,影响液压系统正常工作。

  3)使液压元件产生热变形

  液压阀类元件受热后膨胀,使其配合间隙减小,影响阀芯的移动,增加磨损,甚至卡住。

  4)使密封装置迅速老化变质,丧失密封性能。

  2 油温过高的原因

  引起油温过高的原因很多,有液压系统设计不正确造成的,如液压油箱容积太小,散热面积不够液压系统中没有泄荷回路,停止工作时油泵仍在高压溢流液压元件选择不当,压力损失太大油管细长,弯曲过多等。也有制造上的问题,如液压元件加工、装配精度不高,相对运动件之间摩擦发热过多,或泄漏严重,容积损失太大等。

  从使用、维护角度来看,油温过高的原因有以下几点:

  1)液压油箱中油位较低,使液压系统中的油液没有足够的循环、冷却条件。

  2)液压油粘度不合适或液压油变质。粘度过大,油液流动的阻力大,能量损失大,温度升高粘度小,粘温特性不好,泄漏增加,靠液压油润滑的运动零件表面油膜难以形成,润滑特性下降,运动阻力增加油液变质,使油泵容积效率降低,并破坏相对运动零件表面间的油膜,使阻力增加,摩擦损失增加,油温升高。

日期:2017-7-27 阅读:69次
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